Șoferii de camioane și operatorii de logistică din Europa ar trebui să aibă cunoștințe solide despre legile care guvernează aceste profesii. Motivul este că rețelele rutiere din Europa sunt extrem de diverse și complexe, iar reglementările variază de la o țară la cealaltă. Aceste reguli sunt concepute pentru a promova siguranța rutieră, productivitatea și preocupările legate de mediu. Diversitatea teritorială a Europei adaugă un nivel suplimentar de complexitate, astfel încât șoferii de camioane se confruntă cu provocări specifice în funcție de regiunea în care operează. Aceștia trebuie să circule pe autostrăzi rapide, să treacă prin trecători montane greu de străbătut și să se descurce în orașe aglomerate. Respectarea acestor reguli este esențială pentru menținerea siguranței persoanelor și a mediului înconjurător și asigură faptul că organizațiile evită litigiile menținându-și nivelul operațional la standarde acceptabile.
Acest articol furnizează informații importante despre regulile speciale ale Uniunii Europene destinate șoferilor de camioane. Accentul este pus pe necesitatea de a respecta aceste norme pentru îmbunătățirea eficienței și realizarea de operațiuni logistice sigure. Vom evidenția principalele reglementări, cum ar fi limitele de viteză, timpul de conducere, pauzele obligatorii și perioadele de odihnă, precum și tehnologia utilizată pentru a asigura conformitatea. Scopul nostru este să oferim o imagine de ansamblu a reglementărilor cu privire la transportul rutier european.
Este crucial să înțelegem complexitatea normelor rutiere europene pentru a menține atât siguranța, cât și respectarea acestora pe teritoriul Uniunii Europene. De la limitele de viteză la testele pentru alcoolemie, fiecare aspect al acestor reglementări este conceput pentru a menține ordinea și a proteja drumurile.
Limitele de viteză: în Uniunea Europeană, limitele de viteză variază considerabil și diferă de la o țară la alta, în funcție de tipul de drum și de categoria vehiculului. De obicei, aceste limite sunt mai mici pentru vehiculele grele de marfă (A.G.R.) în comparație cu celelalte autoturisme. Această diferență implică creșterea distanțelor de frânare și variația manevrabilității, influențate de dimensiunile diferite ale vehiculelor.
Timpii de conducere și perioadele de odihnă: Uniunea Europeană (UE) are norme stricte privind durata orelor de conducere, pauzele obligatorii și perioadele de odihnă pentru șoferii de camioane. Aceste norme, prevăzute în Regulamentul CE nr. 561/2006, au ca scop combaterea oboselii șoferilor, care este una dintre cauzele principale ale accidentelor rutiere.
Standarde pentru vehicule: Uniunea Europeană stabilește reguli stricte pentru emisiile vehiculelor și controlează aspectele legate de siguranță și specificațiile de întreținere. În Europa, camioanele trebuie să se conformeze acestor standarde. Măsurile includ controale periodice de întreținere și respectarea standardelor de mediu pentru a reduce amprenta de carbon.
Tahografe: toate camioanele care circulă în UE sunt obligate să utilizeze tahografe. Acestea înregistrează timpii de conducere, pauzele, perioadele de odihnă și alte acțiuni pentru a respecta standardele UE privind timpul de lucru al șoferilor.
Reglementări privind încărcătura: există reguli specifice care guvernează încărcătura vehiculelor comerciale, inclusiv greutatea totală, greutatea pe axă, înălțimea, lățimea și metodele de fixare a încărcăturilor. Aceste reglementări sunt concepute pentru a asigura încărcarea corectă a vehiculelor și pentru a reduce riscul de accidente asociate cu transportul sau descărcarea mărfurilor.
Operațiuni transfrontaliere: în Europa, acestea sunt reglementate de norme internaționale, inclusiv cele referitoare la cabotaj. Cabotajul se referă la transportul de mărfuri între două puncte din aceeași țară, dar cu un vehicul înregistrat în altă țară. Aceste reguli au fost stabilite de către Uniunea Europeană pentru a menține un mediu concurențial echitabil și pentru a asigura standarde ridicate de siguranță.
Testare alcool și substanțe interzise: UE reglementează cu strictețe limitele de alcool din sânge pentru șoferi, efectuând teste aleatorii pentru a descuraja conducerea în stare de ebrietate. Unele state au adoptat o politică de toleranță zero, care arată angajamentul lor față de siguranța rutieră.
Reglementările privind limitele de viteză ale vehiculelor grele de marfă în Europa nu sunt uniforme. În schimb, acestea reprezintă prioritățile diferitelor regiuni din punct de vedere geografic, al infrastructurii și al siguranței traficului. De exemplu, limitele de viteză redusă sunt impuse în regiunile populate sau chiar în zonele muntoase pentru a preveni accidentele rutiere. Cu toate acestea, autostrăzile bine proiectate, construite în special pentru a deservi vehiculele grele de marfă, pot permite limite de viteză mai mari.
Autostrăzi: vitezele maxime ale camioanelor europene pe autostrăzi sunt de obicei între 80 km/h și 90 km/h.
La nivel local, în diferite țări pot exista restricții privind utilizarea unei distanțe minime între vehiculele implicate în trafic pe autostrăzi și drumuri expres. Această obligație are ca scop reducerea numărului de incidente rutiere în care sunt implicate vehicule grele de marfă, autobuzele și vehiculele cu remorci.
Drumuri neurbane: limitele de viteză pentru camioane sunt de obicei mai reduse pe drumurile rurale. Aceasta se datorează benzilor de circulație mai înguste și interacțiunii mai frecvente cu traficul local, iar în plus se urmărește reducerea emisiilor de zgomot. Limitele de viteză pot varia între 70 km/h și 80 km/h de la o țară la alta.
Zone urbane: în aceste regiuni unde traficul de pietoni și bicicliști este intens, limitele de viteză pentru camioane sunt adesea stabilite la 50 km/h pentru a promova siguranța tuturor participanților la trafic.
Siguranță: la viteze mai mari, probabilitatea producerii accidentelor crește, iar consecințele acestora sunt adesea mai grave. Vehiculele grele necesită, de asemenea, distanțe de frânare mai mari. Prin urmare, respectarea limitelor de viteză este esențială pentru prevenirea accidentelor.
Eficiență: camioanele care circulă la viteze constante și previzibile contribuie la fluidizarea traficului, reducând congestia și facilitând operațiunile logistice mai fiabile. Respectarea limitelor de viteză permite îmbunătățirea sistemelor de programare și rutare, doi factori esențiali pentru o logistică eficientă.
Conformitate legală: încălcarea limitelor de viteză atrage adesea amenzi substanțiale și poate implica consecințe penale. Șoferii și companiile de logistică pot fi supuși și la costuri mai ridicate ale asigurărilor. În cazul unei neconformități persistente, cum ar fi depășirea regulată a limitelor de viteză, sancțiunile devin din ce în ce mai severe, inclusiv suspendarea licențelor de operare.
Transportul rutier european este supus unor reglementări stricte, care sunt concepute pentru a garanta siguranța și a reduce riscurile pentru șoferii de camion și pentru toți ceilalți participanți la trafic. Directiva (CE) nr. 561/2006 a Uniunii Europene stabilește norme clare privind pauzele și perioadele de odihnă obligatorii pentru șoferii de camion. Aceste reglementări sunt concepute pentru a aborda problema oboselii șoferilor, un factor major care contribuie la accidentele rutiere și pentru a menține un nivel adecvat de vigilență și siguranță în timpul transportului.
Pauze: un șofer de camion care a condus timp de 4,5 ore trebuie să ia o pauză de 45 de minute fără întrerupere. Alternativ, o pauză de cel puțin 15 minute urmată de o a doua pauză de cel puțin 30 de minute poate înlocui o pauză completă de 45 de minute, dacă acestea sunt repartizate pe durata celor 4,5 ore. Pauzele de mai puțin de 15 minute nu se vor acumula pentru pauza obligatorie și nici nu vor fi luate în considerare ca timp de serviciu sau de conducere. Normele UE permit o pauză fracționată de 45 de minute, cu obligația de a lua a doua parte a acestei pauze de cel puțin 30 de minute.
Odihna zilnică: șoferii au nevoie de o perioadă de 11 ore de odihnă pe zi. Aceasta poate fi împărțită în două perioade, dacă prima perioadă este de cel puțin 3 ore, iar a doua de cel puțin 9 ore. De asemenea, repausul zilnic poate fi redus la 9 ore consecutive de cel mult trei ori între două perioade de repaus săptămânal (denumite perioade de repaus zilnic redus).
Odihna săptămânală: un repaus săptămânal regulat reprezintă o perioadă continuă de cel puțin 45 de ore. Repausul săptămânal redus se referă la cel puțin 24 de ore consecutive, dar mai puțin de 45 de ore continue. Reducerea repausului săptămânal ar trebui să fie compensată. Odihna compensatorie se ia într-o singură sesiune până la sfârșitul celei de-a treia săptămâni care urmează după săptămâna în cauză.
Previne oboseala șoferilor: șofatul în condiții de oboseală este foarte asemănător cu cel al consumului de alcool și afectează profund performanța. Pauzele și intervalele de odihnă obligatorii previn acumularea oboselii, ajutându-i pe șoferi să rămână treji și atenți la volan.
Îmbunătățește siguranța rutieră: șoferii care sunt odihniți suficient sunt implicați în mai puține accidente. Aceste reglementări cu privire la șoferii de camion sunt esențiale pentru planul Uniunii Europene de reducere a numărului de decese și de răniri grave de pe șosele. Totodată contribuie la spijinirea siguranței rutiere pentru șoferii de camioane și la crearea unor drumuri mai sigure pentru toți participanții la trafic.
Conformitatea cu standardele europene: respectarea acestor reglementări nu este doar o chestiune de protecție împotriva sancțiunilor. Este vorba de menținerea unor niveluri ridicate de siguranță. Conformitatea asigură standarde de siguranță uniforme în toate sectoarele de transport din țările europene, ceea ce contribuie la consolidarea încrederii în sectorul transporturilor.
Promovează condiții sănătoase de muncă: șofatul fără suficiente intervale de odihnă poate dăuna stării fizice și psihologice a conducătorului auto. Aceste norme impun respectarea perioadelor de odihnă și protejează sănătatea conducătorilor auto. Astfel, se asigură un timp suficient pentru ca șoferii să se odihnească după ce conduc pe distanțe lungi.
Îmbunătățesc randamentul și starea de spirit: șoferii odihniți sunt mai productivi și comit mai puține greșeli. Aceste reglementări cu privire la șoferii de camion joacă un rol indirect în îmbunătățirea operațiunilor logistice. În plus, sporesc satisfacția profesională și moralul șoferilor.Toate aceste aspecte contribuie la reducerea turelor efectuate de personal și la consolidarea forței de muncă.
Continentul european are o geografie extrem de diversă, ceea ce reprezintă o provocare deosebită pentru sectorul transporturilor rutiere, în special în regiunile DACH (Germania, Austria, Elveția) și ECE (Europa Centrală și de Est). Orice țară din cadrul acestor regiuni impune reguli locale bazate pe caracteristicile proprii și standardele de siguranță. Înțelegerea acestor subtilități este crucială pentru a eficientiza transportul transfrontalier.
Taxa de autostradă: camioanele de mare tonaj cu o greutate de peste 7,5 tone trebuie să plătească o taxă de drum atunci când circulă pe autostradă și pe anumite drumuri federale. Vehiculele care cântăresc 3,5 tone sau mai mult sunt în continuare supuse taxei de trecere pentru tunelurile Herrentunnel și Warnow. Acestea se aplică în funcție de distanța parcursă, numărul de axe, greutatea și clasa de emisii.
Interdicțiile de conducere în weekend și de sărbători: vehiculele de mare tonaj de peste 7,5 tone și trenurile rutiere au interdicția de a circula duminica și în zilele de sărbători legale, de la miezul nopții până la ora 22:00, pe toate drumurile din Germania. În lunile iulie și august, există o interdicție suplimentară sâmbăta, de la 7:00 la 20:00, pe autostrăzile și drumurile naționale cu trafic intens, pentru ambele sensuri.
Zone ecologice: în numeroase orașe sunt implementate zone cu emisii reduse de noxe (LEZ). Camioanele trebuie să aibă afișate anumite autocolante și numai vehiculele care îndeplinesc anumite standarde de emisii au dreptul de a intra în aceste zone. De asemenea, în unele orașe există interdicții de circulație pentru camioanele de mare tonaj.
Austria (DACH)
Taxele pentru autostrăzi și drumuri expres: în Austria, toate autostrăzile și drumurile expres sunt supuse unei taxe de drum. Aceasta se bazează pe numărul de axe și pe clasa de emisii a vehiculului.
În Austria există interdicții de circulație pe anumite drumuri secundare, pentru a preveni traficul neregulamentar prin orașele și satele mai mici. Aceasta plasează vehiculele grele de marfă pe autostrăzile interurbane.
Interdicțiile de conducere în weekend și de sărbători: camioanele de peste 7,5 tone și trenurile rutiere de peste 3,5 tone au interdicție de circulație între orele 15:00 și 24:00 în zilele de sâmbătă, iar în zilele de duminică și de sărbători legale între orele 24:00 și 22:00 pe toate drumurile.
Restricții privind conducerea pe timp de noapte: camioanele și remorcile de peste 7,5 t nu au voie să circule noaptea pe drumuri între orele 22:00 și 5:00. În acest interval de timp este permis doar traficul vehiculelor cu zgomot redus, existând o limită de viteză pentru un astfel de trafic.
În multe orașe, sunt introduse zone cu emisii reduse de noxe (LEZ), unde camioanele trebuie să aibă anumite autocolante pentru a putea circula. În plus, unele orașe impun interdicții de tranzit pentru vehiculele grele de marfă. În Austria, sunt implementate totodată zone cu trafic limitat (ZTL), zone pietonale și interdicții privind traficul de tranzit în anumite zone.
Elveția (DACH)
Taxa pentru vehicule grele (HVF): în Elveția, toate vehiculele și remorcile cu o greutate mai mare de 3,5 tone sunt supuse taxei pentru vehicule grele în funcție de kilometraj. Costul depinde de greutatea totală, nivelul emisiilor și de kilometrii parcurși pe teritoriul acestei țări.
Interdicții în week-end și de sărbători: camioanele care depășesc 3,5 t și trenurile rutiere de peste 5 t nu au voie să circule duminica și în zilele sărbătorilor legale indiferent de drum.
Interzicerea conducerii pe timp de noapte: camioanele și remorcile de peste 3,5 t și trenurile rutiere care depășesc 5 t nu au voie să circule noaptea pe niciun drum între orele 22:00 și 5:00.
Climatul alpin: în Geneva este prevăzut un Plan de Urgență. De asemenea, multe dintre stațiunile montane de vacanță au Reglementări de Acces. Elveția are diverse restricții privind traficul de tranzit din cauza geografiei alpine. Aceste măsuri vizează protejarea zonelor sensibile de mediu.
Polonia (CEE)
Sistemul de taxare electronică: Polonia a implementat sistemul de taxare electronică pentru toate vehiculele și ansamblurile rutiere care depășesc 3,5 tone.
Interdicțiile de circulație în weekend și de sărbători: în timpul sărbătorilor legale, pe întreaga rețea de drumuri naționale există interdicții de circulație pentru vehiculele de marfă de peste 12 tone:
În timpul vacanțelor de vară (iunie-august), se aplică interdicții pentru camioane la sfârșit de săptămână, începând cu ultima vineri din iunie și până în ultima duminică înainte de începerea anului școlar. Din iunie până în august, camioanele nu au voie să circule:
De asemenea, pe teritoriul Varșoviei există restricții locale pentru vehiculele cu o greutate de peste 16 tone:
Zone ecologice: în Cracovia și în Varșovia sunt prevăzute zone cu emisii reduse de gaze cu efect de seră (LEZ) începând din anul 2024. Totodată, Polonia administrează o serie de sisteme de reglementare a accesului, cum ar fi zonele cu acces limitat pentru vehiculele grele de marfă, zonele pietonale, restricțiile de greutate în marile orașe și zonele cu trafic limitat.
Cehia (CEE)
Taxarea electronică: în Cehia se aplică sistemul de taxare electronică pentru vehiculele cu o greutate mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi și pe anumite drumuri de categoria întâi. Taxa se bazează pe distanța parcursă și pe numărul de axe, greutatea, clasa de emisii și distanța parcursă de vehicul.
Interdicții de circulație în weekend și de sărbători: Este interzisă circulația camioanelor de peste 7,5 t în zilele de duminică și de sărbători legale, între orele 13:00 și 22:00, pe autostrăzile, drumurile internaționale și naționale din Cehia. În lunile iulie și august, există o interdicție suplimentară în zilele de vineri, de la 17:00 la 21:00, și sâmbăta, de la 7:00 la 13:00.
Zonele ecologice: ca și în multe alte țări europene, în Cehia a început construirea unor zone de mediu ecologice (LEZ). La Praga există amenajată o astfel de zonă pentru vehiculele grele de marfă, pentru a reduce poluarea.
Slovacia (CEE)
Sistemul E-Toll: în Slovacia există un sistem de taxare electronică pentru camioanele grele de peste 3,5 tone. Acesta acoperă autostrăzile, drumurile expres și drumurile de categoria întâi.
Interdicții de circulație în weekend și de sărbători:
Camioanele de peste 7,5 tone și trenurile rutiere de peste 3,5 tone nu au voie să circule între orele 24:00 și 22:00 în zilele de duminică și zilele de sărbători legale pe autostrăzi, drumuri internaționale și naționale. În lunile iulie și august, există o interdicție suplimentară sâmbăta, între orele 7:00 și 19:00.
Ungaria (CEE)
Sistemul E-Toll: în Ungaria există sistemul electronic de plată a taxei de drum pentru vehiculele de peste 3,5 tone. Acesta include autostrăzile, șosele și unele drumuri naționale.
Interdicții de circulație în weekend și de sărbători:
Circulația camioanelor cu o greutate de peste 7,5 tone este interzisă de sâmbătă începând cu 22:00 până duminică la 22:00 (septembrie-iunie) și de sâmbătă de la 15:00 până duminică la 22:00 (iulie și august).
În zilele de sărbători legale, interdicția începe de la ora 22:00 în ziua precedentă și se termină la ora 22:00 în ziua sărbătorii.
Restricții temporale: Ungaria aplică un regulament de acces pentru vehiculele grele de marfă și alte vehicule care circulă în Budapesta. De asemenea, în acest oraș se aplică un sistem de urgență pentru controlul poluării aerului. Scopul este de a reduce congestionarea traficului în timpul orelor de vârf și de a îmbunătăți calitatea aerului.
Orele de conducere și odihnă: Reglementările UE stabilesc standardele de referință pentru orele de conducere și odihnă. Cu toate acestea, unele țări ar putea avea măsuri suplimentare de control al orelor de conducere și al perioadelor de odihnă obligatorii pentru a răspunde nevoilor locale.
Restricții sezoniere: pot fi impuse restricții temporare din cauza schimbărilor sezoniere ale vremii. Acest lucru este valabil în special pentru gestionarea traficului pe timp de iarnă în regiunile alpine, în special pentru controlul zăpezii și al gheții.
Restricții culturale și de sărbători: festivitățile, sărbătorile și tradițiile locale pot conduce la suplimentarea reglementărilor locale în materie de trafic. În unele regiuni, restricțiile sunt extinse în timpul marilor sărbători naționale.
Șoferii de camioane se confruntă cu multitudinea complexă de reglementări diferite și stricte care domină rețeaua europeană de transport rutier. Tehnologia servește drept ancoră pentru conformitate și eficiență. Dezvoltările din domeniul tehnologiei transporturilor, în special cele puse la dispoziție de companii precum Eurowag, sunt soluții esențiale care ajută la facilitarea respectării legilor complicate și îmbunătățesc semnificativ abilitățile de gestionare a flotei.
Asistentul de vehicul îmbunătățit (EVA) destinat dispecerilor, creat de Eurowag, schimbă modul în care operațiunile flotei respectă reglementările UE privind orele de conducere și timpii de odihnă. Soluția avansată oferită de EVA permite monitorizarea și descărcarea de la distanță a unor date exacte despre camioane și șoferi. Aceasta a fost dezvoltată special pentru a asigura respectarea perioadei legale de conducere, detectând și corectând comportamentele neadecvate ale șoferilor pentru a preveni oboseala și a îmbunătăți siguranța pe drumurile publice.
Serviciul EVA asigură satisfacerea nevoilor șoferilor, facilitând colaborarea cu dispecerii. Acesta ajută la notificarea dispecerilor cu privire la cea mai apropiată stație de benzină și cele mai apropiate popasuri, ceea ce permite efectuarea mai ușoară și mai rapidă a curselor. Această funcție nu numai că sporește confortul la volan, dar asigură și respectarea timpilor de odihnă obligatorii, susținând și mai mult siguranța drumurilor.
Cu ajutorul sistemului EVA puteți realiza o integrare perfectă a sistemelor existente. Acesta permite managerilor de flote să acceseze de la distanță datele privind vehiculele și tahografele, eliminând timpul pierdut de șoferi și dispeceri. Accesul rapid la informații reduce timpul necesar pentru a raporta eventualele încălcări ale conformității, ceea ce ajută la evitarea sancțiunilor. Prin intermediul serviciului EVA, Eurowag oferă o soluție completă care ajută la menținerea siguranței, conformității și eficienței în industria logistică și de transport.
Sistemele de taxare electronică și optimizarea rutelor
Soluțiile oferite de Eurowag se extind și mai mult prin facilitarea plăților electronice ale taxelor din diverse țări europene. Aceste soluții se adaptează diferitelor sisteme de taxare cu care au de a face șoferii de camioane, simplificând procesul de plată și garantând precizia acestuia. De asemenea, asigură respectarea legilor privind taxarea. Astfel, se elimină riscul de a primi amenzi sau penalități pentru plățile întârziate.
În plus, tehnologiile îmbunătățite de optimizare a rutelor se bazează pe informații despre trafic în timp real, împreună cu restricțiile rutiere și specificațiile vehiculelor, pentru a determina cele mai bune trasee posibile. Această caracteristică este de o importanță crucială atunci când se circulă pe diverse drumuri europene, care pot avea diferite limite de viteză și zone de restricție. În plus, asigură livrări prompte fără a compromite conformitatea.
Conformitate cu normele de mediu și navigare LEZ
Zonele cu emisii reduse de gaze cu efect de seră (LEZ) sunt din ce în ce mai răspândite în Europa. Soluțiile oferite de Eurowag sunt esențiale pentru respectarea normelor de mediu. O platformă de gestionare a flotei poate ajuta la identificarea zonelor LEZ situate de-a lungul rutelor planificate. Cu ajutorul acestei tehnologii, operațiunile de transport au un impact redus asupra mediului. De asemenea, aceasta sprijină obiectivele legate de sustenabilitate.
Automatizarea procedurilor și a rapoartelor
Totodată, soluțiile digitale de la Eurowag simplifică partea administrativă a respectării legislației. Instrumentele automatizate gestionează în mod eficient jurnalele, documentația privind încărcătura și rapoartele de conformitate. Acest proces ușurează volumul de muncă în ceea ce privește administrarea, atât pentru șoferi, cât și pentru managerii de flotă. Totodată, garantează o documentație corectă și la timp, care respectă standardele de reglementare din diferite țări europene.
Gestionarea inteligentă a combustibilului
Tehnologia le permite șoferilor de camioane și managerilor de flote să urmărească cu precizie consumul de combustibil cu ajutorul Eurowag. De asemenea, îi ajută să detecteze fraudele legate de carburant și să îmbunătățească eficiența acestuia. Datorită îmbinării sistemului de gestionare a combustibilului cu cel de optimizare a traseelor, flotele pot economisi sume semnificative și își pot reduce amprenta asupra mediului, așa cum cere sectorul transporturilor din UE.
Șoferii de camioane și operatorii logistici trebuie să se adapteze constant. Acest lucru implică depunerea unui efort mare pentru a înțelege legile complicate și variate ale transportului rutier european. În privința camioanelor, drumurile prezintă diferite limite de viteză, timpi de conducere, pauze obligatorii și popasuri de odihnă. Regiunile DACH și CEE au legi locale, formând un mozaic complex de directive privind conformitatea. Aceste reglementări sunt cruciale pentru asigurarea siguranței rutiere, reducerea la minimum a oboselii șoferilor și promovarea unor sisteme logistice eficiente, deoarece nu fac decât să sublinieze importanța respectării standardelor de reglementare la nivel european.
Tehnologia a contribuit în mare măsură la simplificarea procesului de asigurare a conformității. Sistemele de taxare electronică, instrumentele de optimizare a rutelor și soluțiile de asigurare a conformității legate de mediu au îmbunătățit modul de gestionare a flotelor. Inovațiile tehnologice sunt furnizate de lideri ai industriei, cum ar fi Eurowag. Acestea le permit șoferilor de camioane și managerilor de flote să mențină operațiunile fără probleme și să respecte reglementările, în plus față de optimizarea prevederilor logistice.
Eurowag oferă o gamă largă de soluții la numeroasele provocări din domeniul transportului rutier european. Tehnologii precum monitorizarea în timp real a orelor de condus, plata automată a taxelor de drum și gestionarea combustibilului oferă soluții moderne de gestionare a flotei. Acestea ajută la respectarea normelor și conduc la o mai bună eficiență, siguranță și sustenabilitate.
În Europa, cunoașterea și respectarea regulilor speciale pentru șoferii de camion este o obligație legală și morală. De asemenea, este esențială pentru o logistică sigură, eficientă și ecologică. Caracterul în continuă schimbare al acestor reglementări alături de diversitatea geografică și operațională a continentului necesită o strategie orientată spre viitor pentru respectarea normelor și gestionarea flotei.
Sunteți gata să călătoriți pe drumurile europene în cele mai bune condiții? Descoperiți soluțiile inovatoare de la Eurowag care vă fac operațiunile legate de transportul rutier mai ușoare, mai sigure și mai eficiente indiferent de destinație. Explorați astăzi ofertele Eurowag și faceți primul pas spre soluțiile de gestionare a flotei.
