Prețurile carburanților au fost foarte turbulente în ultimele luni. După o scădere semnificativă care a dus la cele mai mici prețuri din ultimul deceniu, ne confruntăm acum cu cele mai mari prețuri din istorie. Prin urmare, șoferii încep să se îngrijoreze cu privire la costurile de transport. Astăzi, vom analiza situația din Republica Cehă și din țările vecine și vom împărtăși câteva sfaturi despre cum să economisiți bani pe combustibil.
În primul rând, să facem niște calcule. Probabil că ați observat în ultimele luni că, pe lângă prețul benzinei și al motorinei, au crescut și prețurile țițeiului și ale impozitării combustibilului.
O examinare mai atentă arată că, deși prețul produsului final se bazează în mare măsură pe costul țițeiului ca materie primă de bază, multe alte aspecte măresc substanțial suma finală.
La început, s-ar putea să aveți parte de un șoc. Prețul țițeiului (petrolului) reprezintă mai puțin de jumătate din prețul final al combustibilului. În același timp, însă, petrolul este principala componentă care influențează prețul produsului final (sau, mai degrabă, este componenta cea mai puțin stabilă din punct de vedere al prețului și, prin urmare, provoacă în mod constant modificări ale prețului). Dacă prețul petrolului crește, acesta va afecta în curând prețurile pe care le vedem la benzinăriile noastre locale. Cu toate acestea, creșterea și scăderea nu se află într-un raport de unu la unu. Prin urmare, creșterea prețurilor la benzină este mai lentă decât creșterea prețurilor la petrol. În schimb, dacă prețul țițeiului scade cu câteva procente, prețul produselor finale va scădea relativ mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că unele dintre celelalte elemente care contribuie la prețul final al carburanților nu sunt variabile, ci fixe.
Pe ce se bazează prețul petrolului? Prețul petrolului este determinat de piețele mondiale. Din nefericire, producția de petrol nu este pur și simplu un mediu de piață, deoarece această marfă se găsește în cantități foarte concentrate și numai în anumite părți ale lumii. Țările care abundă în petrol (țările OPEC, așa-numitul "cartel al petrolului") măresc sau reduc în mod deliberat volumul de producție și, astfel, controlează practic prețurile mondiale ale petrolului (deoarece controlează partea de ofertă a pieței petrolului). Cu toate acestea, prețul petrolului fluctuează, de asemenea, în funcție de creșterea sau scăderea cererii de materii prime, iar evenimentele economice și politice mondiale joacă, de asemenea, un anumit rol.
De asemenea, nu trebuie să neglijăm influența cursurilor de schimb. Petrolul se tranzacționează în dolari americani și, având în vedere că în ultimele luni dolarul s-a apreciat semnificativ în raport cu euro și coroana, acest aspect are un impact și asupra creșterii prețului la păcură în benzinăriile noastre.
O altă componentă esențială a prețului final al combustibilului este costul de producție. Rafinăriile produc benzină sau motorină (și, bineînțeles, multe alte produse petroliere) din petrol brut. Această producție are un cost, fie că este vorba de salarii sau de tehnologia și energia utilizate. Bineînțeles, rafinăriile nu fac această activitate pe gratis și adaugă o marjă la petrol.
Această componentă a prețului produselor petroliere este în mare parte fixă și, prin urmare, ponderea sa în produsul final variază în timp (atunci când prețul petrolului scade, ponderea costurilor de producție crește în termeni relativi și invers). Cu toate acestea, în general, ea reprezintă aproximativ 10 % din prețul final.
Atât țițeiul, cât și combustibilul finit trebuie să fie transportate la locul de prelucrare sau, mai târziu, la locul de vânzare. Evident, acest lucru nu este gratuit, astfel încât costurile de transport se reflectă, de asemenea, în prețul final al produsului. Cu toate acestea, acestea reprezintă de obicei procente mai mici din prețul final al combustibilului.
Bineînțeles, benzinăriile au și costuri asociate vânzării de combustibil. O benzinărie trebuie construită și întreținută. Cumpărarea sau închirierea unui teren de-a lungul rutelor rutiere majore nu este cu siguranță o afacere ieftină. În plus, stațiile de benzină trebuie să respecte reglementări stricte pentru a se asigura că nu există scurgeri de produse petroliere în mediul înconjurător. Nu trebuie să uităm nici costurile forței de muncă. Și, bineînțeles, lanțurile de benzinării sunt organizații cu scop lucrativ și, prin urmare, au o marjă de profit pentru combustibil.
De marje mai mari se bucură, de obicei, benzinăriile din orașele mari și de pe autostrăzi. Cu toate acestea, există, de asemenea, lanțuri bine cunoscute care își mențin marjele - și, prin urmare, prețul benzinei și al motorinei - deliberat scăzute. Deoarece calitatea carburanților este strict monitorizată (și nu numai) în Republica Cehă, carburanții lor nu ar trebui să fie în niciun caz defectuoși.
Atenție, însă, în Republica Cehă puteți alimenta cu trei tipuri de combustibil - fără aditivi, cu aditivi și premium. În afară de compoziția lor, acestea diferă ca preț cu câteva coroane. Uneori, poate fi mai profitabil să luați carburanții fără aditivi sau premium, care sunt mai scumpi. Rezultatul este un consum mai mic și costuri mai mici pe kilometru parcurs datorită unei performanțe mai bune a motorului.
Este pur și simplu o strategie de afaceri. Pentru consumatorii finali, cardurile de fidelitate pentru combustibil de la un anumit lanț de benzinării pot ajuta la economisirea unor bănuți valoroși, în timp ce pentru companii poate fi mai profitabil să utilizeze carduri de combustibil de la terți.
Mai multe despre cardurile de carburant Eurowag
Un element surprinzător de important în prețul final al combustibilului este reprezentat de impozitare, în primul rând de accize. Acciza este fixă și, în Republica Cehă, se ridică la aproximativ 10 coroane cehești pe litru de combustibil (în cazul motorinei este puțin mai mică, iar în cazul benzinei este puțin mai mare). Suma specifică și calculul pot fi găsite aici.
Accizele variază de la un stat la altul. Republica Cehă a redus temporar accizele la benzină și motorină la jumătatea anului 2022, pentru a oferi o ușurare cetățenilor și întreprinderilor în perioada de creștere a prețurilor. Statul își poate permite să facă acest lucru, deoarece combustibilul este impozitat încă o dată pe partea sa.
A doua componentă a prețului final al benzinei și motorinei este taxa pe valoarea adăugată. În Republica Cehă, taxa pe valoarea adăugată este în prezent de 21%. Din prețurile pe care le vedeți la o benzinărie, accizele și taxa pe valoarea adăugată reprezintă în prezent aproximativ jumătate din prețul benzinei și al motorinei!
Întreprinderile și antreprenorii care sunt plătitori de TVA au avantajul de a putea deduce TVA pentru combustibilul utilizat în scopuri profesionale, astfel încât acest element nu se reflectă în costurile lor. Pe de altă parte, costurile administrative asociate cu procesul de declarare a TVA sunt în creștere. Unele țări au renunțat complet la TVA la combustibil, chiar și pentru consumatorii finali, ca parte a unei strategii temporare de reducere a prețurilor la combustibil.
Așadar, dacă alimentați în mod frecvent în cadrul societății dumneavoastră, iar aceasta nu este plătitoare de TVA, gândiți-vă dacă nu ar fi mai avantajos pentru dumneavoastră să deveniți plătitor de TVA.
Mai multe informații despre rambursările de TVA
Odată cu izbucnirea Covid-19, prețul petrolului a coborât la minime record. Pe scurt, a existat și o situație paradoxală în care furnizorul era dispus să te plătească ca să iei petrolul. Totuși, acest lucru este valabil doar pentru clienții angro.
În consecință, însă, prețul combustibilului în Republica Cehă a scăzut la aproape 20 de coroane cehe pe litru. Dar apoi prețurile au luat o întorsătură bruscă în direcția opusă. Instabilitatea economică și politică globală duce la creșterea prețului petrolului, iar în 2022 putem vedea prețuri care să depășească nivelul record de 50 CZK pe litru de benzină la benzinăriile noastre.
Guvernul ceh a reacționat la această situație prin reducerea accizei de la 1 iunie 2022 la 30 septembrie 2022, ceea ce ar trebui să ducă la o scădere a prețului cu aproximativ 1,50 CZK.
Spre vest, situația este mai mult sau mai puțin similară și nu se pot face economii semnificative la combustibil. Acest lucru este valabil pentru Germania, Austria și alte țări. Pentru o imagine de ansamblu actualizată și o comparație a prețurilor la păcură în fiecare țară, faceți clic aici.
Unele țări au reacționat la creșterea rapidă a prețurilor prin măsuri masive de intervenție din partea statului. De exemplu, Polonia a eliminat temporar TVA-ul, iar Ungaria a plafonat prețurile la păcură. Totuși, acestea sunt soluții care nu sunt sustenabile pe termen lung. Cu toate acestea, puteți profita de ele dacă locuiți în zonele de frontieră sau dacă trebuie să călătoriți prin aceste țări. În astfel de situații, are sens să vă planificați nu doar traseul, ci și locul unde veți alimenta. Soluția corporate Eurowag vă poate ajuta în acest sens.
Din nefericire, nu este de așteptat ca prețurile din Republica Cehă și din țările vecine să scadă semnificativ în următoarele luni. Din acest motiv, trebuie să găsiți alte modalități de a vă reduce costurile de transport.
Cea mai simplă cale aparent este să nu mai conduceți. Cu toate acestea, aceasta este o opțiune doar pentru călătoriile mici în jurul orașului sau în locuri cu transport public bun. În cele mai multe cazuri, utilizarea vehiculului propriu este inevitabilă. În astfel de momente, se poate recomanda, în primul rând, o conducere mai prudentă.
Dacă vă place o rulare mai bruscă, probabil că puteți reduce consumul cu cel puțin 10% dacă conduceți mai lin și la viteze mai mici. În mod ideal, alegeți rute de autostradă și conduceți lin cu o viteză de aproximativ 100-120 km/h (în cazul autoturismelor). Cu toate acestea, camioanele sau autobuzele pot, de asemenea, să reducă consumul prin conducere mai lină.
Ar trebui să ne gândim și la detaliile mai mici. Anvelopele proaste pot cauza un consum mai mare de combustibil, fie că sunt de un tip greșit (de exemplu, utilizarea anvelopelor de iarnă pe timp de vară), fie că sunt umflate incorect. Dacă anvelopele nu sunt în stare optimă, rezultatul este o frecare mai mare față de drum, ceea ce înseamnă că aveți nevoie de mai mult combustibil pentru a menține viteza.
Apropo de frecare, nu uitați de rezistența aerului. Cutiile de acoperiș, suporturile pentru biciclete și alte accesorii din exteriorul mașinii interferează cu aerodinamica mașinii și pot crește considerabil consumul de combustibil. Același lucru este valabil și pentru o remorcă.
Încercați să reduceți greutatea mașinii. Transportați încărcături inutile? Goliți portbagajul. Dacă nu conduceți de obicei departe de casă, puteți, de asemenea, să scoateți roata de rezervă.
Reducerea utilizării aerului condiționat (prin instalarea de ecrane la geamuri) sau oprirea afișajelor de infotainment în timpul condusului pot, de asemenea, să economisească zecimi valoroase de litru la suta de kilometri. Alte dotări de lux, cum ar fi scaunele cu masaj și cele încălzite, cresc și ele puțin consumul de combustibil atunci când sunt folosite.
Nu în ultimul rând, căutați în mod activ benzinăriile mai ieftine și profitați de programele de loialitate ale acestora.
Dacă operați o companie de transport de marfă sau vă ocupați de transportul public de călători, atunci flota dumneavoastră ar trebui să beneficieze de sistemele moderne de gestionare a flotei. Acestea pot fi utilizate și pentru autoturismele din cadrul companiilor. Telematica monitorizează în mod constant modul în care sunt utilizate vehiculele individuale, precum și stilul de conducere și consumul curent.
Economisiți bani cu ajutorul telematicii
Prin conectarea sistemului la cardurile de combustibil ale companiei, care vă anunță în avans prețul combustibilului și vă permit să profitați de prețuri mai bune la benzinăriile din întreaga Europă, se pot face economii de zeci de procente în final.
Puteți monitoriza datele pentru vehicule și angajați individuali. Mai mult, puteți prestabili la ce stație de benzină vor alimenta angajații dumneavoastră, astfel încât aceștia să nu ajungă să aleagă una cu un preț mai mare.
Așadar, în cazul flotelor corporative, telematica este probabil cea mai bună opțiune în acest moment pentru a ține la distanță prețurile carburanților și pentru a atenua impactul majorării actuale a prețurilor.
