Pe măsură ce se apropie anul 2025, transportatorii de vehicule grele (HGV, Eng. Heavy Goods Vehicles) din Europa se confruntă cu schimbări majore în sistemele de taxare rutieră, impuse de noua directivă UE privind Eurovigneta. Această directivă, care se axează pe reducerea emisiilor de CO2, are ca scop unificarea regulilor de taxare între țările membre. În timp ce unele țări – precum Germania, Austria, Danemarca și Republica Cehă – au adoptat deja aceste actualizări, altele, cum ar fi Polonia, rămân încă în urmă.
Elveția, Danemarca și Bulgaria folosesc sisteme de taxare diferite, fiecare aflat în plin proces de actualizare majoră.
Elveția: Operează printr-un sistem bazat pe distanță.
Danemarca: În 2025 se va trece de la sistemul de vignetă bazat pe timp la un sistem de taxare calculat pe baza distanței parcurse. De la 1 ianuarie 2025 va fi aplicată o taxă ce ține cont de emisiile de CO2.
Bulgaria: Își actualizează sistemul de taxare pentru a respecta directiva pentru Eurovinietă, ajustând tarifele în funcție de emisiile de CO2.
Companiile trebuie să fie la curent cu schimbările actuale pentru a evita întârzierile, amenzile și costurile suplimentare legate de transport. Aceasta este esențială pentru o planificare proactivă, implementarea soluțiilor eficiente de gestionare a taxelor și respectarea normelor operaționale.
Articolul de față evidențiază principalele schimbări din aceste trei țări și oferă recomandări practice pentru a asigura conformitatea și eficiența operațiunilor zilnice. Mai exact, analiza se concentrează pe aceste țări, însă transportatorii trebuie să fie la curent și cu actualizările din întreaga Europă, de la Austria și Belgia până la Țările de Jos. Adaptarea la aceste modificări este esențială pentru eficientizarea operațiunilor și a costurilor.
De la 1 ianuarie 2025, Elveția a crescut taxele rutiere cu 5%, impactând toate categoriile de vehicule care folosesc acest sistem de taxare. Creșterea se aplică atât taxelor pentru vehiculele grele (HVC), cât și sistemului HVC forfetar, aliniindu-se obiectivelor naționale privind mediul și infrastructura. Printre rutele actualizate se numără autostrada A2 (Gotthard), o axă nord-sud esențială care leagă Basel de Chiasso. Această rută este vitală pentru companii, deoarece asigură transportul neîntrerupt al mărfurilor în Elveția și țările învecinate, susținând operațiuni majore de logistică și comerț.
Această modificare se aplică vehiculelor grele de marfă (HGV) și vehiculelor de pasageri supuse sistemului de taxare din țară. Noile tarife urmăresc să sprijine îmbunătățirea infrastructurii și să se alinieze la obiectivele de mediu.
Din data de 1 ianuarie 2025, Danemarca s-a retras din sistemul tip Eurovignetă și a trecut la un model de taxare bazat pe distanță. Această taxă se va aplica inițial conducerii pe cea mai mare parte a rețelei de drumuri de stat și părți din rețeaua de drumuri municipale, acoperind aproximativ 10.900 km.
Cu toate acestea, guvernul danez intenționează să extindă în continuare sistemul de taxare până la 1 ianuarie 2028, pentru a cuprinde întreaga rețea de drumuri publice daneze, care se întinde pe aproximativ 75.000 km. Aceste actualizări reflectă angajamentul Danemarcei față de transportul durabil și alinierea la inițiativele europene de taxare bazate pe emisiile de CO2.
Tarifele taxelor variază în funcție de greutatea vehiculului și clasa de emisii CO2. Principalele puncte importante includ tarife reduse semnificativ pentru vehiculele cu o eficiență mai mare a emisiilor CO2 și taxe suplimentare pentru zonele ecologice, care urmăresc să stimuleze transportul durabil.
Tarifele pentru vehicule cu o greutate maximă între 12.000 și 17.999 kg
Tarifele pentru vehicule cu o greutate maximă între 18.000 la 32.000 kg
Tarifele pentru vehicule cu greutatea de peste 32.000 kg
*Tarifele din zonele cu emisii reduse reprezintă o taxă suplimentară, adică se plătește în plus față de tariful din afara zonelor ecologice (de ex. taxa pentru un vehicul din clasa 1 de emisii de CO2 cu o greutate tehnică admisă de 12.000 până la 17.999 kg este de 0,86 kr + 0,43 kr, sau 1,29 kr în total).
Bulgaria își actualizează sistemul de taxare conform directivei Eurovignetă, deschizând calea pentru viitoarele taxe de drum bazate pe emisiile de CO2. Deși detaliile privind rutele și structurile tarifare urmează să fie clarificate, transportatorii trebuie să se pregătească pentru schimbări semnificative, esențiale pentru respectarea reglementărilor UE.
Gestionarea conformității fiscale din mai multe țări poate reprezenta o provocare, însă companiile pot aborda eficient aceste schimbări cu ajutorul unor instrumente adecvate precum:
Soluțiile Eurowag de taxare: simplificați plățile taxelor cu ajutorul instrumentelor precum calculatoarele de taxe în funcție de emisia CO2 și instrumentele de optimizare a rutelor.
Platformele EETS: Efectuați plata taxelor de drum din întreaga Europă printr-un sistem unic, cum ar fi EETS, pentru a reduce munca administrativă.
Monitorizarea proactivă: fiți la curent cu schimbările specifice țării și ajustați-vă strategiile în conformitate.
Pentru a ține pasul cu taxele, companiile trebuie să se adapteze la schimbările introduse de Elveția, Danemarca și Bulgaria, evitând astfel întreruperile operaționale și costurile suplimentare. Astfel, acestea își pot ajusta bugetele prin analiza tarifelor de taxare pe rute specifice sau prin utilizarea unor instrumente avansate de gestionare a taxelor, cum ar fi cele oferite de Eurowag. Această tendință este larg răspândită în Europa, iar țări precum Austria, Belgia și Polonia au introdus, de asemenea, modificări similare în acest an.
Eurowag oferă soluții personalizate ce simplifică conformitatea și optimizează operațiunile. Cu ajutorul calculatoarelor care măsoară emisiile de CO2, a platformelor compatibile cu EETS și a sistemelor de gestionare în timp real a rutelor, este mai ușor ca niciodată să te menții la curent cu schimbările de reglementare. Folosind aceste instrumente, companiile pot gestiona costurile proactiv, evita penalitățile și se pot concentra pe activitatea lor principală.
