Unul dintre cele mai mari costuri ale unei companii de transport este combustibilul, de aceea este bine să aveți o idee despre cum este gestionat în cadrul unei firme. Haideți să analizăm mai îndeaproape câteva funcții cheie ale unui sistem telematic bun pentru a economisi costurile de operare.
Adoptarea unui sistem telematic este, de obicei, motivată de încercarea de reducere și optimizare a costurilor de funcționare. Cel mai eficient mod este combinarea unui sistem telematic cu alte programe informatice, ceea ce duce la o integrare automată și, în consecință, la reducerea costurilor administrative și la creșterea vitezei generale a proceselor interne. Să aruncăm o privire mai atentă asupra câtorva funcții cheie ale unui sistem telematic bun.
Unul dintre cele mai mari costuri ale unei companii de transport este combustibilul, de aceea este bine să aveți o idee despre modul în care acesta este gestionat în cadrul unei firme.
O reducere a consumului de combustibil poate fi obținută prin manevrarea corectă a unui vehicul. Un stil de conducere poate fi evaluat cu ajutorul unor aplicații sofisticate precum PERFECTDRIVE sau DRIVECHECK. Aceste aplicații utilizează diagnosticele colectate prin intermediul unui dispozitiv FMS din cadrul unui vehicul, evaluând zeci de caracteristici. Dintre acestea, există 10 caracteristici cheie care sunt urmărite:
Aceste valori formează o evaluare globală a conducătorului auto, care poate fi utilă pentru a determina dacă un conducător auto manevrează un vehicul într-un mod economic sau dacă ar trebui să fie educat pe tema conducerii eficiente.
Cheltuielile mai mici cu combustibilul pot fi realizate și prin achiziționarea celui mai ieftin combustibil. Întrebarea este: cum să direcționăm în mod eficient conducătorii auto către cele mai ieftine stații de alimentare cu combustibil? Acest lucru poate fi realizat prin intermediul "directivei privind realimentarea". Un dispecer gestionează lista de stații de realimentare, alegând care sunt cele mai bune pentru a minimiza cheltuielile de combustibil.
Clienții care utilizează carduri de carburant Eurowag pot profita de un import automat al jurnalului de realimentare. Este posibil să încărcați în sistem practic orice înregistrare de realimentare, dar și alte cheltuieli legate de un vehicul. Rezultă un rezumat cuprinzător care poate fi comparat cu datele FMS sau cu un dispozitiv de măsurare extern din rezervorul unui vehicul. Controlul combustibilului servește drept instrument pentru a monitoriza dacă tot combustibilul a ajuns în rezervorul unui vehicul și care a fost consumul total de combustibil.
În cazul în care bănuiți că a avut loc o manipulare neautorizată cu combustibil, este posibil să urmăriți în timp real cantitatea de combustibil dintr-un rezervor, eventual să utilizați baza de date "pierderi suspecte de combustibil", care urmărește scăderile bruște de combustibil dintr-un rezervor.
Există multe sarcini care trebuie îndeplinite pentru a gestiona eficient un parc auto. De la întreținerea vehiculelor până la formarea șoferilor, controlul datelor de expirare a trusei de prim ajutor și a trusei de prim ajutor. În Webdispecink, este posibilă programarea sarcinilor, care trebuie finalizate într-un termen limită sau după îndeplinirea unui anumit parametru, de exemplu, un anumit timp de conducere. Sistemul va reaminti automat că o anumită sarcină este în așteptare.
Calcularea dietelor este o sarcină administrativă destul de dificilă. Cunoscând circulația unui vehicul în fiecare țară, este posibil să se calculeze dietele în mod complet automat, fără a fi nevoie să se comunice cu șoferul.
Datorită monitorizării stării unui șofer, Webdispecink este capabil să calculeze performanța rămasă a unui șofer. Acest lucru este crucial în alegerea șoferilor și în calcularea ETA.
Pentru calcularea salariului, este esențial să se cunoască numărul de ore și zile lucrate. Este necesar să se știe dacă un șofer a lucrat noaptea, într-o altă țară și așa mai departe. Foaia de calcul "Ore lucrate" oferă managerilor un rezumat precis al orelor lucrate, al timpilor morți și al urgențelor.
Respectarea frecvenței necesare pentru arhivarea tahografului (la fiecare 90 de zile) și a cardurilor șoferilor (la fiecare 28 de zile) poate fi dificilă, în special în cazul unor intervale lungi între vehiculele care se întorc la depozit. Webdispecink oferă o copie de rezervă automată a fișierelor DDD și ESM, realizată de la distanță, fără a fi nevoie de nicio acțiune din partea șoferului sau a dispecerului.
În timpul programării transportului de marfă, pot apărea multe probleme legate de cunoașterea prealabilă a dispecerilor individuali (de exemplu, în cazul în care aceștia lucrează în schimburi) sau a șoferilor înșiși (de exemplu, determinarea exactă a traseului). Prin urmare, sistemul Webdispecink permite crearea de programe detaliate. Sistemul generează un program complet, urmărește traseul, urmărește după și trimite alarme în cazul în care un vehicul părăsește traseul stabilit, urmărește temperatura și multe altele. Toate datele sunt disponibile pentru toți dispecerii și, dacă sunt trimise prin WD Fleet 3D, șoferii le pot accesa și ei.
Șoferii nu sunt în contact direct cu restul companiei. Prin urmare, este necesar să se comunice cu ei prin telefon, SMS, e-mail. Cu toate acestea, este mai eficient să dotăm șoferii cu o tabletă folosind WD Fleet 3D, care oferă funcții precum:
Sistemele telematice sunt capabile să îndeplinească o gamă largă de sarcini, dar uneori poate fi dificil să proceseze această cantitate de informații. Webdispecink dispune de o interfață API sofisticată, care permite transferul de date către alte programe, cum ar fi:
